Procesul este atât rapid, cât și repetabil, urmând un ciclu precis:
1. Strângerea: cele două jumătăți ale matriței sunt prinse bine împreună.
2. Injecție: aluminiul topit este injectat în cavitatea matriței la viteză și presiune mare.
3. Răcire: metalul se solidifică rapid în interiorul matriței, luându-și forma.
4. Ejectie: matrița se deschide, iar știfturile ejectorului împing în afară piesa finită, numită acum „turnare”.
5. Tăiere: excesul de material (flash și preaplin) este tăiat.
Acest proces este selectat pentru beneficiile sale convingătoare:
* Complexitate și detalii: capabil să producă forme complicate cu pereți subțiri, caracteristici interne și text fin.
* Raport mare rezistență-greutate: piesele turnate din aluminiu sunt puternice, dar ușoare, esențiale pentru îmbunătățirea eficienței consumului de combustibil în vehicule.
* Finisaj excelent al suprafeței: piesele necesită adesea o post-procesare minimă înainte de vopsire sau placare.
* Rată de producție ridicată: timpul de ciclu rapid permite fabricarea eficientă a cantităților mari.
Deși puternică, turnarea sub presiune necesită o proiectare atentă pentru a evita defecte precum porozitatea. Alegerea aliajelor de aluminiu (cum ar fi A380 pentru fluiditate și rezistență excelente) este esențială pentru a îndeplini cerințele mecanice și termice specifice ale aplicației finale. În ciuda costului mai mare al matrițelor în comparație cu alte matrițe, costul pe piesă pentru volume mari este extrem de competitiv.
Turnarea sub presiune a aluminiului reprezintă o soluție de producție de prim rang pentru crearea de componente metalice puternice, ușoare și complexe. Pe măsură ce industriile continuă să acorde prioritate reducerii greutății și performanței, cererea de piese avansate din aluminiu turnat sub presiune va crește și mai mult.